Produktnews: Mit dem TT2 Prototype bringt Colnago ein neues Zeitfahrrad an den Start – und niemand Geringerer als Tadej Pogačar wird es erstmals im Renneinsatz bewegen. Beim heutigen Prolog-Zeitfahren der Tour de Romandie am 28. April soll der Slowene auf dem Prototypen des neuen TT2 sitzen. Die Serien- beziehungsweise Händlerversion ist laut Colnago ab Ende September 2026 für das Händlernetz vorgesehen.
Das neue Colnago TT2 versteht sich nicht als radikaler Bruch mit dem bisherigen TT1, sondern als konsequente Weiterentwicklung. Das TT1 gilt bereits als eines der aerodynamisch stärksten Zeitfahrräder im WorldTour-Feld und wird von UAE Team Emirates sowie UAE Team ADQ eingesetzt. Genau hier lag für Colnago die Herausforderung: Gewicht deutlich reduzieren, ohne die aerodynamische Performance zu verlieren.
550 Gramm weniger am Rahmenset
Die wichtigste Zahl: Colnago gibt für das TT2 eine Gewichtsreduktion von 550 Gramm beim Rahmenset an. Gemeint sind Rahmen, Gabel und Sattelstütze. Gerade im modernen Zeitfahren ist das ein relevanter Schritt. Die Zeiten, in denen Zeitfahrstrecken fast ausschließlich flach, gerade und gleichmäßig waren, sind längst vorbei. Immer häufiger enthalten Kurse kurze Anstiege, technische Passagen oder Abschnitte, in denen wiederholte Beschleunigungen gefragt sind.
Genau hier soll das TT2 Vorteile bringen. Ein leichteres Rahmenset kann vor allem auf welligen oder anspruchsvollen Kursen entscheidend sein – besonders für Fahrer wie Pogačar, der ohnehin zu den stärksten Kletterern und explosivsten Fahrern im Peloton zählt.
Aerodynamik auf Top-Niveau
Trotz der deutlichen Gewichtsersparnis soll Colnago bei der Aerodynamik nicht nur das Niveau des TT1 halten, sondern sogar leichte Verbesserungen erzielt haben. Laut Hersteller spart das TT2 gegenüber dem TT1 rund zwei Watt bei 50 km/h. Gemessen wurde dies als gewichteter Durchschnitt über verschiedene Anströmwinkel, also über sogenannte Yaw-Angles hinweg.
Zwei Watt klingen auf den ersten Blick überschaubar. Im hochoptimierten Bereich moderner WorldTour-Zeitfahrräder ist das jedoch durchaus bemerkenswert – vor allem dann, wenn gleichzeitig mehr als ein halbes Kilogramm Gewicht eingespart wird. Colnago scheint beim TT2 also nicht einfach Material entfernt zu haben, sondern das Gesamtsystem neu austariert zu haben.
Mehr Stabilität bei Seitenwind
Ein weiterer Entwicklungsschwerpunkt betrifft die Fahrstabilität. Seitenwind ist bei Zeitfahrrädern ein zentrales Thema, weil großflächige Rohrformen, Scheibenräder und tiefe Cockpitpositionen anfällig für seitliche Kräfte sein können. Colnago gibt an, dass das TT2 die Auswirkungen dieser Querkräfte deutlich reduziert.
Das soll dem Fahrer mehr Kontrolle geben, Korrekturbewegungen im Sattel verringern und am Ende ebenfalls Tempo bringen. Gerade auf langen Zeitfahrabschnitten kann ein stabileres Rad helfen, die aerodynamische Position länger und ruhiger zu halten. Für Profis ist das ein Performance-Faktor, für ambitionierte Amateurfahrer ein Sicherheits- und Komfortgewinn.
Colnago TT2 – Vier Größen, bessere Passform
Das TT2 wird in vier Größen entwickelt: XS, S, M und L. Alle Größen wurden bereits den Fahrerinnen und Fahrern von UAE Team Emirates und UAE Team ADQ zur Verfügung gestellt. Interessant ist dabei die überarbeitete Größenlogik.
Die Größe S bleibt laut Colnago unverändert. Neu ist eine XS-Größe, während M und L nun mit einem deutlich höheren Frontbereich kommen. Das soll eine bessere Zeitfahrposition für eine größere Bandbreite an Fahrern ermöglichen und gleichzeitig verhindern, dass sehr hohe Spacer-Aufbauten oder extreme Extension-Tower nötig werden.
Tadej Pogačar wird den TT2-Prototypen in Größe S fahren.
Auch für Amateure relevanter
Colnago betont außerdem, dass das System vereinfacht wurde. Ziel sei es, das Rad zugänglicher und benutzerfreundlicher für den Amateurmarkt zu machen. Das ist ein wichtiger Punkt, denn moderne Zeitfahrräder sind technisch oft komplex: integrierte Cockpits, spezielle Spacer-Lösungen, enge Einstellbereiche und aufwendige Wartung können für Hobbysportler schnell zur Hürde werden.
Wenn Colnago das TT2 tatsächlich leichter, aerodynamisch stärker und gleichzeitig einfacher handhabbar macht, könnte das Rad nicht nur im Profibereich interessant werden, sondern auch für Triathleten und ambitionierte Zeitfahrer, die ein WorldTour-nahes Setup suchen.
Colnago TT2 – Ein Prototyp mit klarer Richtung
Mit dem TT2 Prototype zeigt Colnago, wohin sich moderne Zeitfahrräder entwickeln: weg vom reinen Aero-Monster, hin zu einem ausgewogeneren Gesamtsystem. Gewicht, Aerodynamik, Stabilität, Handling und Einstellbarkeit müssen zusammenpassen.
Für Tadej Pogačar dürfte das neue Rad besonders spannend sein. Der Slowene ist kein klassischer Spezialist, der nur auf flachen Zeitfahrstrecken glänzt. Seine Stärke liegt gerade darin, unterschiedlichste Profile aggressiv fahren zu können. Ein leichteres, stabiles und weiterhin extrem aerodynamisches Zeitfahrrad passt daher perfekt zu seinem Fahrertyp.
Der erste Renneinsatz beim Prolog der Tour de Romandie wird zeigen, wie sich das neue Colnago TT2 unter Wettkampfbedingungen schlägt. Klar ist schon jetzt: Wenn Pogačar auf einem neuen Zeitfahr-Prototypen sitzt, wird die Szene genau hinschauen.