Rose Blend Road 105 Di2: Das neue Rose Blend wendet sich mit vielseitigem Aluminiumrahmen und elektronischer Schaltung an alle, die top ausgestattet in den Radsport einsteigen wollen. Bei diesem Rad vermisst man nichts – und wenn doch, bietet sich ein willkommener Anlass, „upzugraden“.
Wer aktuell darüber nachdenkt, in den Radsport einzusteigen, sollte jetzt die Ohren spitzen: Mit neuen Varianten des Rose Blend geht der Anbieter aus Bocholt preis-leistungs-mäßig zum Angriff über und präsentiert das wohl günstigste Rad mit elektronischer Schaltung, das derzeit am Markt zu haben ist. Glatte 2.000 Euro kostet das Rose Blend Road 105 Di2, und wer sich nur ein bisschen auskennt, weiß, wofür das Kürzel steht.
Rose Blend Road 105 Di2: Elektronisch, praktisch, preiswert
Die Shimano 105 Di2 mag nur die Nummer drei im Programm des japanischen Herstellers sein, doch selbst Profis müssen zugeben, dass ihre Performance extrem nah an jener der teureren Gruppen liegt. Unterschiede bei der Präzision der Schaltung und der Bremsleistung festzustellen, ist eigentlich nur im direkten Vergleich Seite an Seite möglich – und das heißt für Einsteigerinnen und Einsteiger: Mit dem Blend Di2 bekommen sie ein Rennrad, dessen Bedienung sich fast nicht von jener der Top-Bikes unterscheidet.
Dabei war das Blend von Anfang an darauf ausgerichtet, die Grenzen zwischen Road und Gravel zu verwischen. Die Rahmengeometrie ist auf Geradeauslauf und eine aufrechte Sitzhaltung abgestimmt, womit das Rad von Anfang an gut beherrschbar ist; gleich sieben Rahmengrößen machen es einfach, die optimale Passform zu wählen. Mit Platz für 40 mm breite Reifen kann man sich aussuchen, ob man lieber auf Asphalt oder im Gelände fahren will, was auch zwei weitere neue Varianten des Blend spiegeln: das Blend Road (1.300 Euro) mit Shimano Cues 2×10 und 32er Straßenreifen sowie das Blend Gravel (1.400 Euro) mit Shimano GRX 2×10 und 40er Geländereifen. Zu denen man allerdings sagen muss, dass die Straßen-Version einen leichteren Berggang aufweist und damit für so manchen Einsatzzweck besser geeignet scheint – aber der Unterschied liegt ja in erster Linie in der Bereifung.
Di2-Modell mit extraschönem Rahmen
Beim Blend mit elektronischem Getriebe gibt es als kleines Extra verschliffene Schweißnähte am Aluminiumrahmen, der damit noch ein bisschen eleganter aussieht. Ohnehin gefällt das Rad mit klaren Formen und Details wie unauffällig integrierten Schutzblechgewinden. Zwei Flaschenhalter und eine kleine Oberrohrtasche können montiert werden; Gepäckhalterungen an der Gabel sind nicht vorgesehen – so wirkt das Rad deutlich sportlicher, ist aber kaum weniger vielseitig.
Rose gibt für das Blend Di2 ein Gewicht von ca. 9,4 Kilo an, was für eine kleine Rahmenhöhe durchaus realistisch erscheint. Auch in dieser Hinsicht kann das neue Rad zufriedenstellen; wer gerade erst mit dem Radsport anfängt, sollte diesen Aspekt ohnehin nicht überbewerten. Fest steht jedenfalls, dass das Blend Di2 praktisch alles leistet, was ein modernes Rennrad können muss – mit dem Zusatznutzen der großen Reifenfreiheit und zu einem unschlagbaren Preis. Das Einzige, was man monieren könnte, ist der Radsatz mit für heutige Verhältnisse schmalen Felgen. Doch das könnte nach den ersten paar Monaten Rennrad-Erfahrung den willkommenen Anlass für ein Update bieten…