Im Frühjahr 2020 stellte Specialized stolz sein erstes Levo SL vor. Obwohl es nicht das erste leichte E-Mountainbike auf dem Markt war, hatte es einen deutlichen Einfluss auf die Branche, da es zeigte, dass solche Räder problemlos den Brückenschlag zwischen einem ausgewachsenen eMTB und einem regulären Mountainbike ohne Motor schaffen können. Nun will Specialized mit dem neuen … weiterlesen
Test / E-MTB: Das BH iLynx Trail Carbon ist ein spannendes Light E-MTB aus Spanien mit eigenem Antriebssystem mit maximal 65 Nm und integriertem 540 Wh Akku. Dank 150 mm Federweg und einem Gewicht von deutlich unter 20 kg dürfte sich das Bike auch auf unterschiedlichsten Trails gut schlagen. Wir haben es ausprobiert. Bereits Anfang 2021 feierte die iLynx Plattform bei den … weiterlesen
Test / E-Bike: Mit dem Pinion E-Drive System bzw. der Pinion MGU gibt es einen neuen spannenden Namen bei den E-Bike Antrieben. Als Kombination aus Getriebeschaltung und Mittelmotor ist er derzeit einzigartig auf dem Markt. Eine klassische Schaltung wird damit überflüssig, egal ob am Citybike oder am E-MTB. Wir haben uns das neue System genau angesehen, auf dem Prüfstand und in … weiterlesen
Test / E-Bike: Mit dem Performance Line SX stellt Bosch seinen ersten leichten Mittelmotor vor. Bei einem Gewicht von rund zwei Kilogramm bringt er ein maximales Drehmoment von 55 Nm und eine maximale Leistung von beeindruckenden 600 Watt. Ihm zur Seite steht mit dem CompactTube 400 ein neuer Akku und ein optionaler Range Extender mit weiteren 250 Wh. Wir konnten den Antrieb … weiterlesen
Test / E-MTB: Mit dem Giant Stance E+ 0 Pro hatten wir ein echtes Mittelklasse E-MTB im Test, das für seinen Preis von knapp 5.500 Euro jede Menge mitbringt. Der moderne Rahmen mit sportlicher Geometrie und ein durchdachtes Komponentenpaket zeigen, dass es auch im Jahr 2023 möglich ist, im mittleren Preisbereich starke E-MTBs zu bauen. Spätestens seit den Pandemie-Jahren … weiterlesen
