Der TQ HPR120s im Labor
Gewicht: 3,9 kg
Max. Drehmoment: 120 Nm
Max. Leistung: 843 W
Leistung 100 W: 748 W
Verbrauch Ebene: 7,8 Wh/km
Verbrauch Berg: 40,1 Wh/km
Wer sich für den TQ HPR120s interessiert, dürft e nach kurzer Recherche schon damit konfrontiert sein, dass die Auswahl an entsprechenden E-Bikes bzw. E-MTBs ausgesprochen klein ist. Derzeit sind die Räder von M1 Sporttechnik die einzige Option, nachdem Haibike in der Vergangenheit mit den Flyon-Modellen zwar einen Versuch wagte, die Bikes jedoch recht schnell wieder vom Markt verschwunden waren. Schade eigentlich, denn auch wenn der TQ HPR120s groß, schwer und laut ist, macht ihm beim Thema Unterstützungsleistung auch heute noch kein anderer Mittelmotor etwas vor. Das zeigen nicht nur die 120 Nm maximales Drehmoment auf dem Datenblatt, auch unsere Leistungsdaten auf dem Prüfstand unterstreichen das. Besonders beeindruckend: Schon bei geringer Fahrerleistung liefert der Motor fast seine maximale Unterstützung. Natürlich muss man hierfür Kompromisse eingehen: Leise ist der über 4 kg schwere Motor zu keinem Zeitpunkt, und auch bei Ansprechverhalten und Dosierbarkeit ist er weit von dem entfernt, was Bosch, Brose, Shimano & Co. liefern. Doch mal ehrlich: Niemand wird sich ein E-MTB mit diesem Motor für technische Uphill-Challenges kaufen. Wer dagegen auf der Suche nach einem Rad ist, mit dem man ganz entspannt mit 25 km/h die Forststraße zur Berghütte erklimmen kann, kommt am Kraft protz von TQ auch heute noch kaum vorbei.
Die Akkus
TQ bietet keine eigenen Akkus für den HPR120s an, entsprechend nutzen die entsprechenden Fahrradhersteller eigene Lösungen, um den energiehungrigen Motor zu versorgen. M1 Sporttechnik stellt dem Kraft paket eine Batterie mit beeindruckenden 1.050 Wh zur Seite – wow. Trotz seines erhöhten Strombedarfs sind damit dann auch sehr gute Reichweiten möglich. Wermutstropfen: 5,7 kg bringt allein der Akku auf die Waage. Haibike hatte in der Vergangenheit eine deutlich kompaktere Lösung mit 700 Wh angeboten.
Die Displays
Da es sich beim TQ HPR120s um ein off enes System handelt, können Fahrradhersteller entweder ihr eigenes Bedienkonzept entwickeln und anbieten oder bestehende Lösungen von Drittherstellern nutzen. Während Haibike bei den nicht mehr erhältlichen Flyon-Modellen ein eigenes großes Farbdisplay integrierte, nutzt M1 Sporttechnik die Sigma EOX Komponenten aus Remote und optionalem V1300 Display