Die Blend-Familie steht im Rose-Sortiment an der Schwelle zwischen Road und Gravel. Der Alu-Allrounder kommt in verschiedenen Ausstattungsvarianten, wechselweise für den Einsatz auf Schotter oder Asphalt. Ganz an der Spitze steht das 105-Di2-Modell für schwer schlagbare 2.000 Euro. Lohnt sich das Upgrade auf die elektronische Shimano-Schaltung? Nach 1.000 Testkilometern auf der … weiterlesen
Vor eineinhalb Monaten besiegelte Shimano mit der Vorstellung der neuen Shimano Deore-Gruppe das Aus von SLX. Schafft es die Deore, die beliebte Mittelklasse-Gruppe zu ersetzen? Wir schauen uns an, was die neue Shimano 12-fach-Schaltung kann – und ob sich die überarbeitete Vierkolben-Bremse auch in 2026 noch behaupten kann. Shimano Deore Schaltgruppe im Test Eigentlich … weiterlesen
Test / Antriebssystem: Mit dem Qore Drive³ Peak schauen wir uns einen der ganz wenigen klassischen Mittelmotoren an, die noch das Prädikat "Made in Germany" tragen. Hinter dem neuen Namen verbirgt sich geballte Erfahrung: Das Team und die Technologie entstammen der ehemaligen E-Bike-Sparte von Brose, die im August 2025 von Yamaha übernommen wurde. Ob der Qore Drive³ Peak mit … weiterlesen
Test / E-MTB: Um kaum ein anderes E-Mountainbike gab es in den letzten Wochen und Monaten einen vergleichbaren Hype. Mit dem Zendit präsentiert der spanische Hersteller Mondraker sein neuestes Flaggschiff, das die hauseigene Forward Geometry und das bewährte Zero Suspension System mit dem brandneuen Avinox M2S Motor vereint. Mit 170 mm Federweg an der Front, 165 mm am Heck … weiterlesen
Specialized spendiert seinem XC-Trail-E-Bike, dem Levo R, ein auf Leichtbau getrimmtes Topmodell. Das S-Works Specialized Levo R Ultralight trumpft mit edlem Fox Factory SL-Fahrwerk, Trickstuff-Bremsen und dem exklusiven Specialized 3.1-Motor auf und erreicht so ein Gewicht von knapp über 18,8 kg! Dank Ultralight-Ausstattung 18,8 kg Gesamtgewicht 140 / 130 mm Federweg … weiterlesen
