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Allgemein

Alle Bikes im Überblick: Das sind die Bikes mit dem neuen Avinox M2 Motor

9. April 2026 by Lukas Mühlehner

DJI Avinox-Bikes im Überblick

Mit der Vorstellung des Avinox M2 Motors von DJI feiert eine Reihe von Full-Power-E-Bikes mit dem neuen, chinesischen Antriebsaggregat ihr Debüt am Markt. Wir haben eine Übersicht über alle frisch erschienenen Bikes mit dem Avinox M2 zusammengestellt.

Das sind die brandneuen Bikes mit dem Avinox M2/M2S Motor:

  • Amflow PR & PX
  • Atherton S.170E
  • BH iLynx+DL
  • Mondraker Zendit
  • Olympia Hekton 180 / 160
  • Orange Phase Avinox
  • Pivot Shuttle AMP’d
  • Raymon Tarok
  • Thömus Oberrider

Diese bekannten Plattformen kommen ab sofort mit dem Avinox M2/M2S Motor:



  • Commencal Meta Power SX Avinox
  • Crestline RS 181.2 Speed Shop Team Edition
  • Crussis e-Full, One-Full & e-Hard
  • Megamo Reason
  • Rotwild R.EXC
  • Teewing Flux One
  • Velduro Rouge & Phantom
  • Whyte Karve Evo

Und diese Bikes haben wir bereits genauer vorgestellt:

Amflow PX Carbon

Als Nachfolger des beliebten Amflow-Erstlings PL Carbon hat das neue PX Carbon große Fußstapfen zu füllen. Dafür bringt es neben dem neuen Avinox M2S Motor mit bis zu 150 Nm Drehmoment auch einen neuen, noch schlankeren 700 Wh Akku mit und setzt ansonsten auf bewährtes: Leichter Carbonrahmen trifft auf eine vielseitige Ausrichtung und attraktive Preise.

  • Federweg 160 / 150 mm
  • Motor Avinox M2S
  • Akku 700 Wh, fest verbaut
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Max. Leistung / Drehmoment 1.500 W / 150 Nm
  • Laufräder 29″ / 27,5″ ab Werk, umrüstbar auf 29 Zoll
  • Preis (UVP) 6.999 – 9.999 €
  • Hier geht es zu unserer Vorstellung des Amflow PX Carbon

Amflow PX Carbon



Amflow PR Carbon

Amflow erweitert sein Portfolio und stellt mit dem PR Carbon ein neues E-Mountainbike vor. Während das bereits bekannte Schwestermodell PX Carbon den Fokus auf maximale Performance bei sehr geringem Gewicht legt, schlägt das neue PR Carbon eine etwas moderatere Richtung ein. Mit dem ersten entnehmbaren Akku des Herstellers, dem kräftigen Avinox-Antrieb und einer hochgradig anpassbaren Geometrie verspricht es, ein potenter Begleiter für ausdauernde Touren und anspruchsvolle Trails zu sein.

  • Federweg 160 / 150 mm
  • Motor M2 / M2S
  • Akku 800 Wh, entnehmbar
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Max. Leistung / Drehmoment 1.500 W / 150 Nm
  • Laufräder 29″ / 27,5″ ab Werk, 29 Zoll umrüstbar
  • Preis (UVP) 4.499,90 – 5.899,90 €
  • Hier geht es zu unserer Vorstellung des Amflow PR Carbon!

Amflow PR Carbon

BH iLynx+ DL

BH beschreibt das iLynx+ DL als den Entwicklungshöhepunkt der letzten Jahre, der bei Integration, Fahrdynamik und Geometrie ganz vorne stehen soll. Dazu gibt es massig Federweg, eine 800-Wh-starke Batterie und 29″ Laufräder vorne wie hinten, aber auch einige Schwächen bei der Ausstattungsliste. Preislich ist das neue BH Fully breit aufgestellt: Alu-Modelle gibt es für 5.399,90 – 5.999,90 €, Preise für die Carbon-Varianten gehen bis 8.999,90 € (UVP).



  • Federweg 180 mm / 170 mm (vorne / hinten)
  • Motor M2S
  • Akku 800 Wh
  • Rahmenmaterial Aluminium / Carbon
  • Max. Leistung / Drehmoment  1.300 W / 150 Nm
  • Laufräder 29″
  • Einsatzbereich Enduro
  • Preis (UVP) 5.399,90 – 8.999,90 €
  • Hier geht es zu unserer Vorstellung des BH iLynx+ DL!

Commencal Meta Power SX Avinox

Commencal integriert den neuen DJI Avinox M2S Motor in die Meta Plattform, die mit 170 / 160 mm Federweg und einem Mullet-Setup kommt. Das Enduro-Bike kommt dabei Commencal-typisch ausschließlich mit Aluminium-Rahmen und ist in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich; preislich starten diese bei knapp 6.900 € (UVP).

  • Federweg 170 mm / 160 mm (vorne / hinten)
  • Motor M2S
  • Akku 800 Wh
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Max. Leistung / Drehmoment  1.300 W / 150 Nm
  • Laufräder Mullet
  • Einsatzbereich Enduro
  • Preis (UVP) 6.892,08 – 10.858,75 €
  • Hier geht es zu unserer Vorstellung des Commencal Meta Power SX Avinox!



Maxx Fab.4 Ela

Das Maxx Fab.4 Ela ist das erste Carbonbike der Rosenheimer Fahrradmanufaktur und ist mit dem Avinox M2S Motor ausgestattet. Ab Werk ist ein 600-Wh-Akku verbaut, für knapp 200 € Aufpreis gibt es aber auch einen 800-Wh-Akku. Das E-Enduro rollt auf 29″ Laufrädern und verfügt über einen Federweg von 170 / 160 mm. Über den Konfigurator lassen sich Ausstattung und Rahmenfarbe umfassend anpassen; der Startpreis liegt bei 6.699 € (UVP).

  • Federweg 170 / 160 mm
  • Motor Avinox M2S
  • Akku 600 Wh / 800 Wh
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Max. Leistung / Drehmoment 1.300 W / 150 Nm
  • Laufräder 29″
  • Preis (UVP) 6.699 €
  • Hier geht es zu unserer Vorstellung des Maxx Fab.4 Ela!

Maxx Fab.4 Ela

Mondraker Zendit

Die Spanier haben zum neuen DJI Motor ein brandneues E-Enduro vorgestellt, das auf den Namen Zendit hört – ähnlich wie der Spruch, den man auf den Trails öfter hört: „Send it!“ Das wird man mit dem neuen Flaggschiff von Mondrakers E-Mountainbike-Flotte sehr gerne tun: Alle drei Ausstattungsvarianten kommen mit Fox Factory Fahrwerk, meistens werkelt eine Fox Podium Upside-Down-Federgabel an der Front. Die „Zero Suspsension“ genannte Heckfederung lässt auch hinten nichts anbrennen. Preislich gehts los bei 8.499 € (UVP) für das Carbon-Fully mit Mullet-Setup.



  • Federweg 170 mm / 165 mm (vorne / hinten)
  • Laufradgröße Mullet 29″ / 27,5″, Full-29″-Setup möglich
  • Motor Avinox M2S
  • Akku 800 Wh
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Max. Leistung / Drehmoment  1.300 W / 150 Nm
  • Einsatzbereich Enduro
  • Preis (UVP) 8.499 – 12.499 € (UVP)
  • Hier geht es zu unserer Vorstellung des Mondraker Zendit!

Mondraker Zendit mit DJI Avinox Motor

Orange Phase Avinox

Ganz neu von der Insel gibt es das Orange Phase Avinox. Hier ist das chinesische Antriebsaggregat zusammen mit einem 800 Wh Akku in einem funktionalen Aluminium-Chassis untergebracht, das am Heck dank Eingelenker-Hinterbau 160 mm Federweg freigibt. In den zwei verfügbaren Ausstattungsvarianten, die preislich bei 8.250 bzw. 8.750 britischen Pfund stehen, werkeln vorne Federgabeln von RockShox und Fox mit ebenfalls 160 mm. Zudem wird ein Mullet-Setup verbaut.

  • Federweg 160 mm (vorne / hinten)
  • Motor M2S
  • Akku 800 Wh
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Max. Leistung / Drehmoment  1.300 W / 150 Nm
  • Laufräder Mullet
  • Einsatzbereich All-Mountain / Enduro
  • Preis (UVP) 8.250 – 8.750 GBP (UVP)
  • Hier geht es zu unserer Vorstellung des Orange Phase Avinox!



Pivot Shuttle AMP’d

Das Pivot Shuttle AMP’d verbindet klassische All-Mountain-Tugenden mit der Power des neuen Avinox M2S und möchte gleichzeitig noch fast so viel Abfahrtsperformance wie ein Enduro bieten. Drei Ausstattungsvarianten des Carbon-Fullys mit dem DW-Link Hinterbau stehen zur Auswahl; wer statt des Mullet-Setups vorne wie hinten 29″ Laufräder fahren möchte, kann dies dank FlipChip tun. Preise für das Pivot Shuttle AMP’d starten erst bei 9.699 € und reichen bis 13.999 € (UVP).
  • Federweg 160 mm / 150 mm (vorne / hinten)
  • Motor M2S
  • Akku 800 Wh
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Max. Leistung / Drehmoment  1.300 W / 150 Nm
  • Laufräder Mullet
  • Einsatzbereich All-Mountain
  • Preis (UVP) 9.699 – 13.999 € (UVP)
  • Hier geht es zu unserer Vorstellung des Pivot Shuttle AMP’d!

Raymon Tarok

Das Raymon Tarok setzt als eines der wenigen Avinox M2 Bikes auch auf die neue High-Energy-Batterie, die zwar nur 700 Wh bietet, dafür allerdings höhere Entladeströme bewältigt. So kann der M2S am Tarok bis zu 1.500 W Leistung entfalten – im Boost-Modus wird das Hinterrad so mit 150 Nm angetrieben. Außerdem setzt sich das Raymon Tarok mit seinem Gewicht von 20,4 kg ab – das 2,4 kg schwere Chassis mit Carbon-Hauptrahmen und Alu-Hinterbau machts möglich. Das Einstiegsmodell mit M2 Motor gibt es für 4.999 € (UVP).

  • Federweg 160 mm / 150 mm (vorne / hinten)
  • Rahmenmaterial Carbon / Aluminium
  • Motor M2S / M2
  • Akku 700 Wh
  • Max. Leistung / Drehmoment  1.500 W / 150 Nm
  • Laufräder Mullet
  • Einsatzbereich All-Mountain
  • Preis (UVP) 4.999 – 9.999 € (UVP)
  • Hier geht es zu unserer Vorstellung des Raymon Tarok!

Raymon Tarok mit Avinox M2S



Stichworte:E-Bike MotorE-MTBE-Performancefeatured

Über Lukas Mühlehner

Als Niederbayer passt er perfekt ins Velomotion-Team; Lukas Mühlehner studierte in Regensburg Philosophie, Geschichte und Politikwissenschaft und sammelte nebenbei in der Bike-Industrie und später bei mtb-news.de viel Erfahrung in der Branche und im redaktionellen Arbeiten. Vom Donau-Flachland ist er in den Bayerischen Wald gezogen, um seine Volontärstelle bei Velomotion anzutreten und auf den dortigen MTB-Trails zwischen Arber und Geißkopf auf ausgiebige Testfahrten zu gehen.

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